Reisboot
met eigen boot waterwegen verkennen 

België

Gewijzigde procedure Antwerpen en brug-sluisopeningen 2026

Update juni 2024, februari 2026

Willemdokhaven moeilijk bereikbaar komende jaren.

In verband met de bouw van een verkeerstunnel onder het havengebied is de gebruikelijke toegang via het binnenland tot de Willemdokhaven (de Siberiabrug) de komende jaren gesperd. In plaats daarvan komt een toegang via een naastgelegen haven en de Mexicobrug. Maar ook die toegang is gehinderd door de werkzaamheden en beperkte bedieningstijden. Hoe de passage van de werkzaamheden werkt kun je hier lezen. Het alternatief is het gebruik van de Kattendijksluis vanaf de zeeSchelde, maar de beschikbaarheid daarvan is door het tij beperkt. 

Het was in het verleden al verplicht om een FD nummer te hebben (aanvragen kan via deze site), dit bij binnenvaren van het havengebied per (verplichte) marifoon te melden en daarna uit te luisteren op de VHF blokkanalen. Dat FD nummer heeft alleen iets te maken met de verrekening van havengelden.

In 2022 zijn VTS gebieden in de Antwerpse haven ingevoerd. De VHF blokkanalen zijn in verband daarmee vernieuwd. Klik op onderstaand meldingsplicht overzicht voor de complete brochure en de gedetailleerde communicatie-instructie hier. 


AIS, ICC en Marifoon verplicht

Een AIS transceiver en een ICC/vaarbewijs zijn nu verplicht voor alle boten (in afwijking van de rest van België waar dezelfde regels als die in Nederland gelden) Gebruik van de zeesluizen naar de Schelde blijft verboden met een kleine uitzondering als de Kattendijksluis onverwacht gestremd is en dan alleen op bepaalde tijden/dagen.  

Dat is alles....Als je het wil checken: het staat in art. 6.4 en art. 8.1.17 van het havenreglement

Kattendijksluis: toegang buiten de haven van Antwerpen om.

De Kattendijksluis is geen sluis van de haven van Antwerpen en valt dus niet onder alle hierboven genoemde regels. De passantenhaven Willemdok ligt ook buiten het gebied waar het havenreglement van toepassing is dus als je de Kattendijksluis gebruikt om de haven Willemdok binnen te komen en te verlaten dan kun je alles wat gaat over doorvaart van de haven vergeten. 

Hoe kom je van de Schelde in het Willemdok? Via de Kattendijksluis....als die tenminste niet kapot is want het is de oudste sluis van Antwerpen en niet al te best onderhouden. Check dat dus vooraf en wees je er van bewust dat het een getijde sluis is die het alleen rond hoog water doet (anders storten de wanden in; geen grap). Klik hier voor de tijden. Mocht de Kattendijksluis technisch kapot zijn dan mag je alleen op zaterdag en zondag overdag gebruik maken van de v. Cauwelaertsluis. Let op de voorwaarden. Als de Kattendijksluis het niet doet omdat er gebrek aan personeel is dan mag je dus geen gebruik maken van de Cauwelaertsluis! De Royerssluis werd vroeger wel als alternatief gebruikt maar is tot zeker 2027 buiten werking omdat ie geheel vernieuwd wordt.

Tip: als je dan toch besluit om een AIS transceiver aan te schaffen omdat je graag door de haven van Antwerpen wil koop dan een AIS-B type SOTDMA; dan wordt je ook nog gezien door andere schepen en de verkeersbegeleiding als er veel schepen om je heen zijn, zoals in de haven van Antwerpen of Rotterdam. Meer over het kopen van een AIS: klik hier.

Geen vaarvignet voor Antwerpen

Het goede nieuws blijft dat het vaarvignet voor Vlaanderen niet verplicht is in de Antwerpse haven en dat spaart een fors bedrag uit.

België algemeen (Antwerpen zie hierboven)

Reiswetenswaardigheden (stand 2-2026)

Documentatie 

Kaartmateriaal is wel een dingetje in België: er waren vroeger papieren atlassen voor de binnenvaarwegen maar die worden al zeker 10 jaar niet meer uitgegeven. Waterkaarten (voorheen ANWB) doet zijn best om ook de kaarten van Belgie actueel te houden en te voorzien van dezelfde details als in Nederland. Een aanrader dus ook al is het niet van papier.